S660ワイドアンダーダクト

S660ワイドアンダーダクト第3ロット本日よりリリースいたしました。続々注文頂いております、有難う御座います。今回も数日で完売となる見込みです、ご利用よろしくお願い致します。

アデ管

　ビート・管能サウンドマフラーですが、昨年材料のストックも無くなってきて

もうそろそろ終わりかと”終了”としましたが、ご要望がまだあり

もし、まだ潜在的に渇望（おおげさ）されるお客様がいたら・・・

いるかも知れない・・・

どうしても作れなくなった理由はないので

仕様も変わらす製作いたしました。

ビートで音に物足りなさを感じている方

よろしくお願いします。

S660マフラー製作

数年前エスロクのマフラーを幾つも試作しました。

一言でいえば特に面白い音が出来なかったので長らく休止していました。

その間妄想だけは膨らませていまして、そのイメージの大事な中核”タイコ”が仮付まで出来ました。

小型タイコになります。

普通は音量を小さくする考えですが、最初から小さすぎるエスロクは逆に大きくする考えで内部を設計。

販売の予定はありません、試したいだけです。


そんな感じです。

ウルトラマンが全員兄弟と勘違いしているような感じ・・・？

　Yahoo！ニュースに「飛行機の技術が自動車に」というニュース記事が

なんだろ〜と見てみると

NACAダクトの解説。。

先日このブログの愛読者様？にNASA→NACAと指摘を頂きました。

スペル間違え？？と思っていたら・・・

NASAの前身でアメリカ航空諮問委員会(NACA)が開発したというのが本筋。

恐れ入りました。

この長い間違えていたこの感じ？

何かに似てる、前にもこの感じを味わった、、

ウルトラマンだ！
彼らは正確には全員が兄弟ではない、放送順に兄弟だと長い間思っていた。

NASA→NACAの件これまでのこのブログでの間違いをここで訂正します。

たまにアデレードと間違えられますがこれは気にならないですが
当社ビートの管能サウンドマフラーを官能サウンドマフラーと間違えられます。
これはエロくなるので気になります。


ではでは、、

地面とのクリアランスは・・・？

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

さてさて、地面とのクリアランスが気になりました。
ワイドアンダーダクトを付けると・・・
こんな感じです。

車高−25�oでティッシュ箱65�oそのクリアランス11�oでした。

という事は地面からのクリアランスは76�o、14�o不足している事になりますが・・・
車検では90�o必要な訳ですが、車高-25�oという時点でヘッドライトの高さがＮＧになり、合格させるにはノーマル車高に戻さなければなりません。

ワイドアンダーダクトを付けて車検は？
との質問がありましたが、その前にヘッドライドを規定に合わせる事により地面からのクリアランスも確保されれているという事です。

ではでは、