ビートの再始動に向け〜9

どうも皆さん

タイヤが付いていないホイールだけの状態なので綺麗にしてやろうという事なんですが・・・

YouTubeで見たホイールの内側をサンポールで綺麗にする方法。

これをやってみる事に、、

ホームセンターであるだけ買って来たサンポール。


ホイールを漬けるのにちょうどいい容器が無かったので、サンポールを無駄無く使えるようF.R.Pで最小サイズを製作。


早速サンポールを投入、すぐに変化が、、

届かない所には刷毛でかけてあげる。


かなりの化学変化をおこしてるようです。


このまま放置する事数十分。

ここで今回の反省点を〜
屋外でやりましょう〜。
これだけ泡がでるようですから、なにか発生してますね、、

そして結果は〜

期待通り！

光ってます。


30年来のブレーキダストの汚れが良く落ちるもんですね。



表側は塗装をする前提なので予めペーパーを掛けて”足付”をしてあり、完全に塗装を落としアルミ地にしてあったリム部分は表面が酸化したような粉？が発生し、サンポールの強力な液力が見られました。

やってみた感想ですが、あまり正攻法ではないかな〜と・・・

やる機会がある人はもう一度言います、屋外でやりましょう〜！

ビートの再始動に向け〜8

前から欲しかった純正ホイール

そのうちヤフオクで買おうと思ってまして・・・

今年の3月頃だったか、送料無料で出てたのを落札。

実物を見るとそれなりの傷み具合でしたが・・・





しかしリムってこんなに傷がつくもの・・・？



どうするとこんなに当たるのでしょうか？

それもビートで。。

綺麗にしたいと思います。

S660ドアスタビライザー no-2

以前ここで書いたTRD製のドアスタビライザーを加工しS660に取り付けるネタ。

このブログで知った方からちょくちょく加工を依頼されるのですが・・・

最近AISIN製のドアスタビライザーがリニューアルされたようです。


（S660に取り付ける為にはTRDの汎用か、AISIN製の同等品になります。）

今までのモデルはスライドのバネが強かったのですが、少し弱まり左右に少し動く許容範囲が広くなった感じです。

今殆どのパーツが中国製かインドネシアあたり製なので今までドアスタビライザーもすっかり海外製かと思っていました・・・

久しぶりにみました、MADE IN JAPAN　 日本の愛知の工場製だったんですね。

道理で取り付け説明書が上質だった、納得です。

ヤフオクに出品されている5.500円即決・送料込みのホンダ車用は説明書が無いらしい。
まぁそういう事ですね、、


最近スチール製のホイールナットを買いました。
スチールの商品数が異常に少ない、レーシングナットと名が付く物が多いですが、本当にサーキットを走っている人でアルミを使っている人は少ないのでは？？
軽量かと言っても早くなる訳ではないし・・・
あれは加工費が安く低価格設定が出来ネットで売れやすいという理由でアルミ製が多いのでは？？と思っています。

久しぶりに見たような気がする　MADE IN JAPAN

ビートの再始動に向け〜7

やっただけの事はある。
キャリパーからアップライト回りが綺麗になり車が、というより自分の気持ちがスッキリ。
タイヤハウス内はクッション性のあるアンダーコート塗装をしてあり、黒いとこがしっかり黒いののとガラスが綺麗なのが車が綺麗に見えるコツと昔本で読みました。







外してみて分かったほんの少しオイル漏れがありました。
ブレーキオイルは強力なのでみのがすと危険ですね、、

ビートの再始動に向け〜6

どうも皆さん・・・
作業途中の画像を撮るのを忘れました、て言うかドライブシャフトブーツの交換作業はグリス漬けになるので手袋を外すのも面倒で、始めたら最後までやってしまいました。

今時はブーツは分割が当たり前のようですが、エンジン降ろした次いでなのでここは非分割で。
アウトブーツは純正、イン側は純正は部品出て無いですね。

純正アッセンブリーは9万以上しましたよね、、

先日リペアした燃料ポンプですが純正アッセンブリーは確か48.500円（税別）
次は買いますって感じです。


ではでは、、